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新能源純電動汽車核心能源動力蓄電池將進一步開發 |
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| 發布時間：2012-05-18 16:42:48 資訊來源：鉅大電子聚合物事業部 點擊次數： |
目前，蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它不光除了供給汽車驅動行駛所需電能，而且還能用于輔助裝置的工作電源，作為純電動汽車核心動力電池很大程度地決定了汽車的行駛性能，如純電動汽車的續駛里程和加速或爬坡動力性能等。
在近幾年世界各國均將電動汽車電池視為研發重點，給予大力的政策以及財政支持，新能源產業才發展迅速，同時鋰電池產業也爆發式增長，幾乎每年都有新專利申請被提交，有關純電動汽車用蓄電池的專利申請相較于之前成倍增長，主要國家有日本、韓國、美國、德國、中國，共同都在純電動汽車用蓄電池的研究主要集中在鋰電池，從相關的數據可以看出日本是開發鋰電申請專利最多的國家，其次于美國和韓國，日本在純電動汽車用蓄電池及其管理系統領域都是實力最強者，掌控著絕大部分專利技術。
對于美國和德國而言，鋰電池相關專利數量占動力電池專利數量的70%以上，除了核心的鋰電池以外，還有鎳氫電池、空氣電池和鈉電池等，從世界范圍內的專利申請的總量來看，截至2010年6月，美國的純電動汽車用蓄電池及其管理系統相關專利申請數量位于日本之后，排名第二，德國管理系統相關專利申請數量居世界排名第6位，與排名首位的日本專利數量相差很大，僅占日本申請量的11%，但是在本國范圍內，德國擁有較強的技術優勢，專利擁有量高于日本。
目前，韓國和中國的能源產業競爭相當激烈，就連全球技術領先的日本也受韓國之壓將產業移至中國發展，從韓國國內的專利申請量來看，在和純電動汽車用蓄電池及其管理系統有關的專利申請中，申請量最多的專利申請來自韓國本國的申請人，日本申請人排名第二，申請量僅次于韓國，而我國圍繞提高單體電池的電性能、安全性能和壽命等綜合技術指標進行了大量的研究攻關，目前高功率鎳氫電池、鋰離子電池性能有了較大提高，由于鋰電池安全性能問題一直沒有得到安置，有關專家也指出未來將要依聚合物鋰電池為主倡導發展方向。
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